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- 商品特色 -


■含運送+回收舊機

■Hexa Chroma 6原色顯色技術

■IPS LED FHD硬式面板

■480 Hz bmr 高清晰動態影像

■Full-HD (1920 x 1080)高解析影像

■動態背光調整

■178度廣視野角

■智慧雜訊抑制功能

■V-Audio高音質環繞揚聲系統搭載

■鏡像分享手機/平板對應

■彈指傳輸輕鬆存取/播放Swipe & Share 2.0

■專屬首頁模式?

■DLNA内部網路連結&DLNA伺服器

■WiFi 内藏無線網路連結

■多元多樣化Internet App 下載

■PC連結機能(HDMI) /USB Copy機能

■USB HDD 外接式硬碟録影功能(DTV)




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?- 規格說明 -?

■商品型號:TH-49DS630W+TU-L410M(視訊盒)

■面板:IPS LED LCD ?

■超明亮面板:Super Bright Panel Plus

■解析度: 1,920 (寬) x 1,080 (高)

■影像模式: 影像明亮/標準/影像柔和/擬真劇院/使用者?

■顯像技術:6原色(Hexa Chroma Drive)

■背光掃描:480Hz BMR

■視角:178 度?

■揚聲器:全音域 x 2

■音場環繞模式:V-Audio?

■揚聲器輸出:20W (10W x2)?

■我的首頁:有

■內建無線LAN:有?

■USB-HDD 錄影(DTV):有 ?

■APPs Panasonic TV Remote APPs:有 ?

■Swipe & Share 彈指傳輸:有 ?

■網路 APPs 網路 APPs:有

■網頁瀏覽器:有 ?

■鏡像分享:有 ?

■DLNA:有 (DMP/DMR/DMS) ?

■多媒體播放:有

■飯店模式:有

■多媒體播放:AVI/MKV/WMV/MP4/M4v/FLV/3GPP/VRO/VOB/TS/PS/RMVB、MP3/AAC/WMA Pro/FLAC/WAV、JPEG?

■HDMI : 3組 (側置x1、背面x2)

■類比端子輸出: 1組(ψ3.5)

■光纖端子輸出: 1組

■AV影音端子: 1組

■色差端子: 1組(AV共用)

■USB : 2組(2 側置;USB 2.0 x 2)

■乙太網路埠: 1組

■電源供應 AC 110V,60Hz?

■額定耗電量: 106W

■尺寸 (寬x高x深):1106 x 644 x 80 mm (不含腳座)

■尺寸 (寬x高x深):1126 x 689 x 202 mm (含腳座)?

■重量:13.0 kg (不含腳座)

■重量:14.0 kg (含腳座)


★★鑑賞期非使用期,商品一經拆封、落地、使用非新品瑕疵(需原廠鑑定),恕不退換貨!!

※本商品保固期限請依原廠公佈為主。

※本產品文案為原廠所提供,若有變動敬請參照實際商品為準。

※本產品網頁因拍攝關係,圖檔略有差異,實際以廠商出貨為主。

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(中央社記者汪淑芬台北24日電)恆春機場已兩年多沒有旅客,民航局曾想結束營業,因地方政府積極爭取,10月行政院開過會後,交通部決定暫不關閉,並規劃開放國際包機,以2年期限讓地方政府努力挽救。

交通部政務次長王國材今天證實,恆春機場暫時不會關門,因地方政府認為應開發國際包機市場,可以給地方政府兩年時間試一試。

民航局副局長方志文說,要等行政院核定恆春機場為出入境國際機場,才會正式開放。

民航局也已研擬恆春機場國際包機通關流程,因現有安檢設備仍可使用,當有國際包機起降時,由高雄機場派海關、證照查驗、檢疫、安檢相關人員進駐。

恆春機場是台灣最小的一座機場,2004年1月啟用,只開航過台北-恆春一條航線,原本華信、復興及立榮航空都有飛航,因落山風問題,常造成班機被迫取消,復興及華信先後退出,2007年起剩立榮苦撐。

不過,立榮航空後來機隊汰換更新,ATR600型飛機比原先飛恆春的Dash型飛機載客量大,起降標準較高,因恆春機場無法達到航空公司需求,2014年9月至今,台北-恆春航線等於名存實亡,沒有一名旅客進出。

民航局統計,2004年台北-恆春航線載客數有2萬3000多人次,之後一路下滑,2006年降為1萬1000多人次,到2011年只有2448人次,約開航第1年的1/10,2014年9月起,航班數及載客人數全掛零。

因恆春機場效益太低,即使沒有旅客,仍要編列機場人事、設備維護預算,加上折舊,每年虧損約6000萬元。

民航局曾規劃將機場移撥給軍方,結束民航業務,但地方政府反對,自行請學者研究恆春機場發展規劃可行性,並積極爭取讓恆春機場飛國際包機或商務專機。1051224

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中央社





2016年12月22日週四 台北標準時間上午11時05分

批踢踢



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者楊俊斌╱綜合報導】

2016年,大陸海軍新艦繼續保持「下餃子」的態勢,一艘艘新型軍艦下水並露臉。中國海軍網將「新成員」進行梳理,全年共下水服役了飛彈驅逐艦1艘、飛彈護衛艦9艘、坦克登陸艦5艘、綜合補給艦3艘,其中2萬噸級艦艇達到4艘,艦艇總噸位近15萬噸,各式功能艦艇數量30艘,噸數和數量都是世界第一。

其中部分艦艇是新面孔,全由大陸自己生產設計,是台灣海軍須掌握的新型艦隻。年初大陸設計生產的新一代獵掃雷艦「榮成艦」正式加入,搭配一艘母艦和3艦百噸遙控掃雷艇,配備先進獵雷系統。主要進行偵查雷陣等任務,也可巡邏警戒、護漁護航等。新型飛彈護衛艦「荊州艦」,則配有對海、對空、反潛武器及完善的預警系統。

登陸艦輸送部隊搶灘

在特種艦隻方面也有新進度,新一代破冰船「海冰722」船命名及授旗儀式年初在遼寧葫蘆島軍港舉行。「海冰722船」是中國海軍接收的第一艘272型破冰船。承擔冰情調查、破冰和海上冰區搜救任務。船長103.10米,寬18.40米,滿載排水量4860噸,最大航速18節,可抗風力12級,續航達7000海哩,有直升機平台,可起降直-8直升機。

最新型坦克登陸艦「天目山艦」同樣十分吸晴。天目山艦長119.5米,寬16.4米,最大排水量5008噸,最大航速20節,設艦炮系統,可供直升機起降。用於輸送登陸部隊實施灘頭登陸,未來台灣真起戰端是非常重要的艦隻。

最先進的綜合補給艦「高郵湖」艦是航母重要的補給艦隻,排水量超過2萬噸,噸位僅次於「遼寧艦」的軍用艦船。

飛彈護衛艦殲敵要角

「荊門艦」是新一代輕型護衛艦,艦長89米,寬11米,滿載排水量1300噸,有較強的防空、反潛和對海作戰能力。新型兩棲船塢登陸艦「沂蒙山艦」是071A新型兩棲船塢登陸艦,最大排水量近2萬噸,是目前噸位最大、裝備最先進的登陸艦,也是東海艦隊CP值爆表裝備的第一艘船塢登陸艦。新型飛彈護衛艦「銅仁艦」,主要擔負巡邏警戒、護漁護航等任務。「湘潭艦」是另一款飛彈護衛艦,舷號531,滿載排水量4000餘噸。可單獨或協同海軍其他兵力攻擊敵方水面艦艇、潛艇,具長程警戒和防空作戰能力。

「武夷山艦」(舷號914)是新型坦克登陸艦,最大排水量5000餘噸,主要擔負登陸作戰中輸送登陸兵渡海登島任務,也可執行戰備運輸、海上救護。「徂徠山艦」(舷號915),是另一款型坦克登陸艦,最大排水量5000餘噸。

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